Spis treści
Wybór szybkiego, nowoczesnego kompaktu klasy premium często prowadzi do porównania dwóch aut z tej samej rodziny. W gamie Klasy A znajdziesz modele, które mają podobne techniczne DNA, ale na drodze pokazują zupełnie inne charaktery: wszechstronnego Mercedesa A 250 4MATIC oraz rasowego hot hatcha z Affalterbach, czyli Mercedesa-AMG A 35 4MATIC.
Oba warianty korzystają z napędu na cztery koła 4MATIC i turbodoładowanych, dwulitrowych silników benzynowych. Inżynierowie zestroili je jednak z myślą o innych oczekiwaniach kierowców:
Mercedes-Benz A 250 4MATIC łączy wysoką dynamikę, moc 224 KM, dobrą kulturę pracy i komfort potrzebny podczas codziennych dojazdów oraz dłuższych podróży.
Mercedes-AMG A 35 4MATIC otwiera drzwi do świata AMG. Oferuje sztywniejszą konstrukcję, sportowe podwozie, wydajniejsze hamulce i bardziej wyraziste zachowanie na drodze.
W salonach i serwisie Auto Partner Garcarek kierowcy mogą zestawić oba warianty i dobrać auto do własnego stylu życia. Ten poradnik porównuje najważniejsze dane techniczne, wrażenia zza kierownicy, koszty użytkowania oraz zakres obsługi w ASO.
Rodzina Klasy A W177 – czym różni się A 250 4MATIC od A 35 AMG
Mercedes-Benz A 250 4MATIC i Mercedes-AMG A 35 4MATIC należą do generacji oznaczonej kodem W177. Oba auta powstały na modularnej platformie MFA2. Wspólna baza oznacza podobną ilość miejsca w kabinie, funkcjonalne nadwozie, system multimedialny MBUX i szeroki zestaw rozwiązań wspierających bezpieczeństwo.
Gdzie zaczynają się różnice? Przede wszystkim w sztywności konstrukcji, kalibracji napędu, nastawach zawieszenia, pracy układu kierowniczego, hamulcach i oprogramowaniu sterującym zachowaniem auta.
Pozycjonowanie w gamie modelowej
Mercedes-Benz A 250 4MATIC należy do najmocniejszych odmian standardowej Klasy A. To szybki i uniwersalny samochód na każdy dzień, który łączy wygodę z dużym zapasem mocy.
Mercedes-AMG A 35 4MATIC stanowi pierwszy poziom w gamie modeli AMG Klasy A i zajmuje miejsce poniżej bardziej bezkompromisowego A 45 S. Ma inne usztywnienia, ostrzej zestrojony układ kierowniczy oraz sportową kalibrację napędu.
| Cecha | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Charakter | Szybki i komfortowy kompakt premium | Sportowy hot hatch AMG |
| Główne przeznaczenie | Miasto, trasa i codzienne użytkowanie | Dynamiczna jazda i okazjonalne wizyty na torze |
| Nastawy zawieszenia | Zrównoważone i komfortowe | Sztywniejsze, opcjonalnie AMG RIDE CONTROL |
| Pozycja w gamie | Mocna wersja standardowej Klasy A | Podstawowy model AMG poniżej A 45 S |
Rynkowi rywale
A 250 4MATIC trafia do osób, które szukają dyskretnych osiągów bez rezygnowania z komfortu. A 35 AMG konkuruje z takimi modelami jak Audi S3 czy sportowe odmiany kompaktowych BMW. Wolisz bardziej opływową linię nadwozia? Technicznie spokrewnioną alternatywą pozostaje Mercedes-AMG CLA 35.
Silnik M260 i osiągi – 224 KM kontra 306 KM
Sercem obu samochodów jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra. Jednostkę M260 DE20 zamontowano poprzecznie z przodu. W odmianie AMG pracuje ona z inną kalibracją i rozwiązaniami, które pozwalają osiągnąć wyraźnie lepsze parametry.
W A 250 stopień sprężania wynosi 10,5:1. Taka wartość sprzyja płynnej pracy i efektywnemu użytkowaniu auta na co dzień. W A 35 zastosowano stopień sprężania 10,0:1, dobrany do wyższego ciśnienia doładowania.
| Parametr | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Moc maksymalna | 224 KM, 165 kW | 306 KM, 225 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1800–4000 obr./min | 400 Nm przy 3000–4000 obr./min |
| Stopień sprężania | 10,5:1 | 10,0:1 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 6,2 s | 4,7 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h | 250 km/h, ograniczona elektronicznie |
Różnica 82 KM i 50 Nm daje A 35 przewagę 1,5 sekundy w sprincie do 100 km/h. Czy widać ją tylko w tabeli? Nie. Podczas jazdy mocniejszy model szybciej odpowiada na gaz i zdecydowanie lepiej przyspiesza w średnim zakresie obrotów.
Skrzynia 7G-DCT i procedura Race Start
Oba samochody mają 7-biegowe przekładnie dwusprzęgłowe z mokrymi sprzęgłami. W A 250 oprogramowanie skrzyni stawia na płynność i spokojną pracę akustyczną. A 35 otrzymał przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, która szybciej zmienia biegi i bardziej stanowczo redukuje przełożenia w trybach Sport oraz Sport+.
A 35 wyróżnia procedura startowa Race Start, czyli fabryczna kontrola startu. System dobiera właściwe obroty silnika, wykorzystuje przyczepność obu osi i pomaga powtarzalnie ruszać z miejsca. Kierowca nie musi sam szukać idealnego punktu startowego.
Właściwe obroty startowe pozwalają efektywnie wykorzystać moc jednostki napędowej.
Napęd na cztery koła ogranicza uślizg podczas ruszania.
Kontrola parametrów pomaga osiągnąć deklarowane 4,7 s do 100 km/h w odpowiednich warunkach.
Elastyczność i reakcja na gaz
Mercedes-AMG A 35 rozwija 306 KM przy 5800 obr./min. Turbosprężarka typu twin-scroll rozdziela kanały spalin dla poszczególnych par cylindrów, dzięki czemu silnik szybciej odpowiada na naciśnięcie pedału przyspieszenia.
A 35 AMG żywiej reaguje przy przyspieszaniu od 80 do 120 km/h i sprawniej nabiera prędkości podczas wyprzedzania.
A 250 4MATIC zapewnia odpowiedni zapas mocy do dynamicznej jazdy, lecz oddaje ją łagodniej i bardziej liniowo.
Napęd 4MATIC i układ jezdny – komfort kontra precyzja
W obu modelach napęd 4MATIC korzysta ze sterowanego sprzęgła wielopłytkowego. Zależnie od warunków układ kieruje moment obrotowy również na tylną oś. Rozdział może zmieniać się od napędu przedniego aż do proporcji 50:50.
W A 250 system odpowiada głównie za trakcję na mokrej lub śliskiej nawierzchni oraz stabilność przy wyższych prędkościach. W A 35 oprogramowanie napędu współdziała ze sportowym podwoziem, więc auto chętniej reaguje na gaz przy wyjściu z zakrętu.
Usztywnienia konstrukcyjne A 35 AMG
Aluminiowa płyta pod silnikiem zwiększa sztywność przedniej części nadwozia.
Dwie rozpórki ukośne ograniczają ugięcia konstrukcji podczas szybkich zmian kierunku.
Dedykowane elementy zawieszenia AMG zapewniają szybszą odpowiedź na ruch kierownicą.
Efekt? A 35 prowadzi się bardziej bezpośrednio i precyzyjnie. A 250 łagodniej reaguje na nierówności i wybacza więcej podczas spokojnej jazdy po gorszej nawierzchni.
AMG RIDE CONTROL a zawieszenie A 250
A 250 4MATIC ma zawieszenie dostrojone do codziennego użytkowania. Zależnie od wyposażenia może być ono obniżone, lecz nadal skuteczniej odcina kabinę od studzienek, łączeń asfaltu i poprzecznych nierówności.
W A 35 dostępny jest adaptacyjny układ tłumienia AMG RIDE CONTROL. Steruje on pracą amortyzatorów stosownie do nawierzchni i aktywnego trybu jazdy:
Comfort zachowuje sprężystą charakterystykę i oferuje najwyższy dostępny poziom wygody.
Sport zmniejsza przechyły nadwozia w czasie dynamicznej jazdy.
Sport+ najmocniej usztywnia amortyzatory z myślą o równych drogach oraz torze.
Hamulce i rozmiary kół
| Parametr | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Przedni układ hamulcowy | Tarcze wentylowane i zaciski pływające | 4-tłoczkowe zaciski stałe oraz tarcze wentylowane i perforowane 350 mm |
| Tylny układ hamulcowy | Tarcze pełne | Tarcze wentylowane i perforowane 330 mm |
| Przykładowy rozmiar ogumienia | 225/45 R18 | 235/35 R19 |
Ogumienie 235/35 R19 w A 35 daje wysoką przyczepność boczną, ale gorzej tłumi ostre nierówności. Opony 225/45 R18 w A 250 mają wyższy profil. Lepiej chronią więc obręcze i skuteczniej pochłaniają drgania.
Dokładne rozmiary kół i konfiguracja hamulców zależą od roku produkcji, rynku oraz wyposażenia danego egzemplarza.
Wyposażenie i stylistyka – AMG Line a pełnoprawny model AMG
A 250 z pakietem AMG Line może na pierwszy rzut oka przypominać A 35. Różnice nie kończą się jednak na wyglądzie. AMG Line nadaje standardowej Klasie A bardziej dynamiczną formę, natomiast A 35 otrzymuje elementy związane z chłodzeniem, aerodynamiką i możliwościami jezdnymi.
Osłona chłodnicy i większe wloty powietrza nadają A 35 bardziej sportowy wygląd.
Przedni splitter i elementy aerodynamiczne kierują przepływem powietrza wokół nadwozia.
Tylny dyfuzor i dwie okrągłe końcówki wydechu odróżniają AMG od standardowych wersji.
Opcjonalny pakiet aerodynamiczny AMG może zawierać większy splitter, inne owiewki i spoiler dachowy.
A 35 zwraca uwagę także wyrazistymi lakierami, czarnymi akcentami pakietu Night oraz większymi obręczami. Zakres tych elementów różni się zależnie od rocznika i specyfikacji konkretnego auta.
Wnętrze i system MBUX
Kabiny obu modeli bazują na cyfrowej architekturze MBUX z panoramicznym układem ekranów. W A 35 system rozszerzono o funkcje skierowane do kierowców zainteresowanych sportową jazdą. Czy wykorzystasz je na zwykłej trasie do pracy? Niekoniecznie, lecz na krętej drodze lub torze szybko pokazują swoją wartość.
| Element | Mercedes-Benz A 250 4MATIC AMG Line | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Fotele przednie | Sportowe i profilowane z naciskiem na codzienny komfort | Sportowe, opcjonalnie AMG Performance z mocniejszym trzymaniem bocznym |
| Kierownica | Sportowa kierownica wielofunkcyjna | Kierownica AMG, opcjonalnie z kontrolerami AMG DRIVE UNIT |
| Widoki wskaźników | Między innymi Klasyczny, Sportowy i Dyskretny | Dedykowane widoki AMG, w tym Supersport |
| Telemetria | Podstawowe informacje o parametrach jazdy | Opcjonalna aplikacja AMG Track Pace |
Kontrolery AMG DRIVE UNIT pozwalają zmieniać wybrane ustawienia bez zdejmowania rąk z kierownicy. Aplikacja AMG Track Pace może z kolei rejestrować czasy okrążeń oraz dane telemetryczne podczas jazdy na torze.
Spalanie i koszty eksploatacji
Wybór między A 250 a A 35 wpływa nie tylko na tempo jazdy, ale też na wydatki. Mocniejszy wariant AMG pracuje przy wyższym obciążeniu termicznym i korzysta z droższych części podwozia, hamulców oraz ogumienia. Różnicę odczujesz zwłaszcza przy dużych rocznych przebiegach.
Najważniejsze obszary obsługi serwisowej
Olej silnikowy musi spełniać właściwą aprobatę producenta. Przy intensywnym użytkowaniu A 35 warto rozważyć wymianę co 10 000–12 000 km, zgodnie z oceną serwisu i warunkami jazdy.
Skrzynia 7G-DCT lub AMG SPEEDSHIFT DCT wymaga terminowej wymiany płynu i filtrów. Często wskazywany interwał wynosi 60 000 km, ale trzeba potwierdzić go dla konkretnego numeru VIN.
Napęd 4MATIC wymaga kontroli oleju w tylnej przekładni i obsługi sprzęgła wielopłytkowego według dokumentacji danego auta.
Diagnostyka fabryczna pozwala sprawdzić parametry doładowania, adaptacje wtrysku i pracę skrzyni biegów, zanim niewielkie odchylenia przerodzą się w kosztowną awarię. Lepiej wykryć je podczas przeglądu niż po zapaleniu kontrolki.
Spalanie Mercedesa-AMG A 35 4MATIC
Dla opisywanej wersji katalogowe zużycie paliwa wynosi około 7,4–8,2 l/100 km według WLTP. Wynik w codziennej jeździe zależy od ruchu, temperatury, rodzaju trasy, rozmiaru kół oraz sposobu prowadzenia.
8,5–10,5 l/100 km podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej lub w płynnym cyklu mieszanym.
11,0–13,5 l/100 km podczas dynamicznej jazdy miejskiej.
Powyżej 15,0 l/100 km przy intensywnym wykorzystywaniu osiągów na torze.
A 250 4MATIC może spalać średnio o około 1,2–1,8 l/100 km mniej w podobnych warunkach. Czy przy niewielkim przebiegu będzie to decydujący argument? Niekoniecznie. Przy częstych podróżach różnica szybko staje się widoczna w budżecie.
| Parametr lub warunki | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Cykl mieszany WLTP | 6,9–7,5 l/100 km | 7,4–8,2 l/100 km |
| Trasa i drogi krajowe | 6,5–7,8 l/100 km | 7,8–9,0 l/100 km |
| Dynamiczna jazda miejska | 9,5–11,0 l/100 km | 11,0–13,5 l/100 km |
| Zalecane paliwo | Benzyna bezołowiowa 95 lub 98 zgodnie z instrukcją | Benzyna bezołowiowa minimum 98 zgodnie z instrukcją |
Podane wartości odnoszą się do określonych wersji W177 i mają charakter orientacyjny. Dane homologacyjne mogą być inne zależnie od roku produkcji oraz wyposażenia.
Hamulce i opony
A 35 korzysta z wydajniejszego układu hamulcowego z 4-tłoczkowymi zaciskami przednimi i tarczami o średnicy 350 mm. Oryginalne tarcze oraz klocki AMG kosztują więcej niż standardowe części A 250, a ich żywotność w dużym stopniu zależy od stylu prowadzenia.
Opony w rozmiarze 235/35 R19 z homologacją MO1 oferują wysoką przyczepność, lecz łatwiej uszkodzić je na nierównościach. Wymagają też prawidłowej geometrii, która ogranicza nierównomierne ścieranie bieżnika.
Ile kosztuje Mercedes A 35 AMG 4MATIC
Różnica w cenie nowego A 35 4MATIC względem A 250 4MATIC wynosiła, zależnie od rocznika i konfiguracji, około 25–30%. Podobną relację można zauważyć na rynku aut używanych, choć wartość konkretnego egzemplarza zależy przede wszystkim od wieku, przebiegu, stanu, historii serwisowej i wyposażenia.
Wyższa cena A 35 nie wynika wyłącznie z mocniejszego silnika. Model AMG ma sportowe podzespoły mechaniczne oraz elementy wyposażenia, których nie zastąpi stylistyczny pakiet AMG Line. Płacisz więc za realne zmiany techniczne, a nie tylko inną formę zderzaków.
| Element | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Stylistyka | Linia Progressive lub opcjonalna AMG Line | Fabryczna stylistyka AMG |
| Układ wydechowy | Standardowy | Sportowy układ AMG, zależnie od wersji z regulacją brzmienia |
| Układ hamulcowy | Standardowe tarcze i zaciski pływające | Przednie tarcze 350 mm i 4-tłoczkowe zaciski stałe |
| Zawieszenie | Zestrojone pod kątem komfortu | Sportowe AMG, opcjonalnie AMG RIDE CONTROL |
| Sterowanie trybami jazdy | Standardowe elementy obsługi | Opcjonalne kontrolery AMG DRIVE UNIT |
Czy bogato wyposażone A 250 zastąpi A 35
Dodanie do A 250 linii AMG Line, pakietu Night, większych obręczy i sportowych foteli może wyraźnie zmniejszyć różnicę cenową. Nadal pozostanie to jednak komfortowa odmiana standardowej Klasy A, a nie pełnoprawny model AMG.
Czy warto dopłacać wyłącznie dla wyglądu? Jeśli sportowe podzespoły nie są Ci potrzebne, dobrze wyposażone A 250 może okazać się trafniejszą decyzją.
Który model wybrać na co dzień
Decyzja między Mercedesem A 250 4MATIC a Mercedesem-AMG A 35 4MATIC oznacza wybór między uniwersalnością a intensywniejszymi emocjami za kierownicą. Oba auta są szybkie, lecz każde inaczej rozkłada akcenty.
Mercedes-Benz A 250 4MATIC dla kierowcy ceniącego wszechstronność
A 250 pasuje do osób, które oczekują wysokiej dynamiki i dyskretnej stylistyki. Moc 224 KM pozwala sprawnie jeździć po mieście, bezpiecznie wyprzedzać i wygodnie podróżować autostradą. Atutem są też niższe koszty paliwa, hamulców, ogumienia i ubezpieczenia.
Mercedes-AMG A 35 dla entuzjasty prowadzenia
A 35 powstał dla kierowców, którzy chcą korzystać z precyzyjniejszego podwozia, skuteczniejszych hamulców i mocniejszego silnika. Moc 306 KM, czas 4,7 s do 100 km/h oraz sportowa kalibracja napędu tworzą auto odpowiednie zarówno na szybkie drogi, jak i okazjonalne wizyty na torze.
Który charakter lepiej pasuje do Twoich tras? Jeśli większość kilometrów pokonujesz w korkach i na nierównych ulicach, potencjał A 35 może pozostać niewykorzystany. Na krętych drogach jego przewaga staje się oczywista.
| Kryterium | Mercedes-Benz A 250 4MATIC | Mercedes-AMG A 35 4MATIC |
|---|---|---|
| Charakter | Dynamiczny i komfortowy kompakt | Sportowy hot hatch do codziennej jazdy |
| Moc i moment | 224 KM i 350 Nm | 306 KM i 400 Nm |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 6,2 s | 4,7 s |
| Komfort resorowania | Lepszy na codziennych drogach | Wyraźnie sztywniejszy |
| Koszty eksploatacji | Niższe | Wyższe ze względu na podzespoły AMG |
| Najlepszy wybór dla | Kierowcy szukającego jednego auta do wszystkich zadań | Entuzjasty osiągów i precyzyjnego prowadzenia |
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Klasy A
Mocne odmiany Klasy A bywają użytkowane intensywnie, dlatego przed zakupem należy przeprowadzić dokładną kontrolę techniczną. Ładny lakier i czyste wnętrze nie mówią jeszcze, jak poprzedni właściciel traktował napęd.
Napęd 4MATIC trzeba sprawdzić pod kątem szarpnięć, hałasu i nieprawidłowej pracy sprzęgła wielopłytkowego.
Skrzynia dwusprzęgłowa powinna płynnie zmieniać biegi zarówno na zimno, jak i po osiągnięciu temperatury roboczej.
Diagnostyka fabryczna pozwala odczytać błędy sterowników oraz parametry silnika, doładowania i przekładni.
Niefabryczne modyfikacje mogą podnosić obciążenie silnika, skrzyni oraz napędu 4MATIC.
Hamulce i opony należy ocenić pod kątem zużycia, przegrzania oraz nierównego ścierania.
Numer VIN pozwala porównać aktualne wyposażenie ze specyfikacją fabryczną.
Historia serwisowa powinna potwierdzać regularne przeglądy oraz wymiany płynów eksploatacyjnych.
Powłoka lakiernicza i konstrukcja nadwozia wymagają sprawdzenia pod kątem wcześniejszych napraw.
Czy brak błędów w sterownikach oznacza idealny stan auta? Nie. Diagnostykę elektroniczną trzeba połączyć z oględzinami podwozia, jazdą próbną i kontrolą dokumentacji.
Często zadawane pytania o A 250 4MATIC i A 35 AMG
Czy Mercedes A 250 4MATIC to prawdziwy hot hatch
A 250 4MATIC najczęściej określa się jako warm hatch. Oferuje bardzo dobre osiągi, lecz jego zawieszenie, wyciszenie i sposób rozwijania mocy nadal służą przede wszystkim codziennemu komfortowi.
Mercedes-AMG A 35 jest pełnoprawnym hot hatchem. Ma usztywnioną konstrukcję, sportową kalibrację układu kierowniczego, mocniejsze hamulce i bardziej zdecydowane nastawy podwozia.
Czy A 35 AMG nadaje się do codziennej jazdy miejskiej
Tak. A 35 zachowuje funkcjonalność standardowej Klasy A i oferuje 370 litrów pojemności bagażnika. Kompaktowe wymiary pomagają podczas parkowania, a wyposażenie może obejmować kamery 360° oraz system PARKTRONIC.
Trzeba zaakceptować twardszą pracę zawieszenia. Poprzeczne nierówności, zapadnięte studzienki i progi zwalniające czuć mocniej niż w A 250, również przy zastosowaniu adaptacyjnych amortyzatorów.
Czy A 35 jest znacznie droższy w utrzymaniu
A 35 zwykle oznacza wyższe koszty paliwa, ubezpieczenia, opon i części układu hamulcowego. Skala różnicy zależy od przebiegu oraz stylu jazdy, ale przy intensywnym użytkowaniu może być wyraźna.
Czy warto kupić A 250 z pakietem AMG Line zamiast A 35
Tak, jeśli zależy Ci głównie na sportowym wyglądzie, dobrych osiągach i wyższym komforcie. Pakiet AMG Line nie zawiera jednak sportowych podzespołów mechanicznych charakterystycznych dla A 35.
Jak sprawdzić używanego A 35 AMG przed zakupem
Najbezpieczniej zlecić pełną kontrolę przedzakupową serwisowi, który ma dostęp do narzędzi diagnostycznych Mercedes-Benz. Co powinno znaleźć się w takim badaniu? Zakres powinien obejmować:
- odczyt błędów i parametrów przez diagnostykę fabryczną,
- kontrolę turbosprężarki i szczelności układu doładowania,
- sprawdzenie skrzyni AMG SPEEDSHIFT DCT,
- ocenę działania napędu 4MATIC,
- kontrolę hamulców, zawieszenia i geometrii,
- pomiar grubości powłoki lakierniczej,
- weryfikację historii w Cyfrowej Książce Serwisowej.
Sprawdź Klasę A i modele AMG w Auto Partner Garcarek
Dane techniczne pomagają ograniczyć liczbę wariantów, ale ostateczną odpowiedź przynosi jazda próbna. Bezpośrednie porównanie pozwala sprawdzić reakcję na gaz, pracę skrzyni, wygodę zawieszenia, precyzję układu kierowniczego oraz brzmienie wydechu.
W salonach Auto Partner J. i A. Garcarek w Ociążu koło Kalisza oraz w Koninie możesz skorzystać z pomocy doradców przy wyborze odpowiedniej odmiany:
Indywidualna jazda próbna pozwala porównać charakter A 250 i A 35 na drodze.
Program Mercedes-Benz Certified obejmuje sprawdzone samochody używane dostępne na określonych warunkach.
Doradztwo finansowe pomaga porównać leasing, wynajem i inne dostępne formy finansowania.
Obsługa serwisowa ASO zapewnia diagnostykę oraz przeglądy wykonywane według procedur producenta.
Nie wiesz, czy różnica w twardości zawieszenia będzie dla Ciebie akceptowalna? Przejedź się oboma modelami po znanej trasie — najlepiej takiej, na której występują zarówno nierówności, jak i szybsze zakręty.
Podczas obsługi samochodu w serwisie możesz skorzystać ze strefy Mercedes Bistro.
Skontaktuj się z doradcami Auto Partner Garcarek, aby sprawdzić dostępność samochodów i zarezerwować termin wizyty.