DRUTEX zakupił 15 Actrosów 2545 LnR oraz pięć sztuk wersji 1845 LS. Wszystkie mają kabiny BigSpace z płaską podłogą i komfortowym pneumatycznym zawieszeniem, amortyzowanym fotelem kierowcy, a także kącikiem mieszkalnym SoloStar Concept z dolnym łóżkiem. Pojazdy są też wyposażone w klimatyzację postojową i automatyczną, a także nowoczesny Multimedia Cockpit.

Kierowcy samochodów ciężarowych dysponują dziś zupełnie innym stanowiskiem pracy niż kilkadziesiąt lat temu. Rzut oka na kokpity i kierownice poszczególnych typoszeregów daje wyobrażenie o postępie technicznym, jaki przez ostatnie dziesięciolecia dokonał się – by użyć współczesnej terminologii – w interfejsie człowiek-maszyna. Uwidacznia się w nich dążenie do nieustannego ulepszania ergonomiczności, komfortu obsługi i łączności sieciowej zarówno wewnątrz samochodu, jak i poza nim.

Fabrycznie - S63 Coupe legitymuje się mocą 612 koni mechanicznych. Generuje je podwójnie doładowany, benzynowy silnik V8 o pojemności 4 litrów. W prezentowanym samochodzie zastosowano pakiet podniesienia mocy i modyfikacji turbin, co pozwoliło na osiągnięcie zawrotnych 800 koni mechanicznych.

Filmy dostępne na platformach VOD polecane przez Jarka Żurkiewicza - Specjalistę ds. Marketingu w Mercedes-Benz Garcarek.

W trosce o komfort naszych Klientów oraz Pracowników, wnętrza naszych samochodów regularnie poddawane są czyszczeniu oraz procesowi ozonowania.

W ubiegłym roku na rynku pojawiła się odświeżona Klasa V – z nową stylistyką przodu, rozszerzoną gamą systemów bezpieczeństwa i asystujących, a także z dynamicznym i wydajnym czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym OM 654 i automatyczną skrzynią biegów 9G-TRONIC. Od końca 2019 roku w standardzie oferowany jest również intuicyjny i samouczący się system multimedialny MBUX. Obecnie Klasa V – jako jedyna w tym segmencie – zyskała jeszcze jedną technologiczną nowość: zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC.

Najmocniejszy seryjny silnik AMG V8 w historii, najbardziej wyrazisty design, najbardziej zaawansowana aerodynamika i najbardziej wyszukana mieszanka materiałów plus „najostrzejsza” dynamika jazdy: nowy Mercedes-AMG GT Black Series to szczytowe osiągnięcie projektantów Affalterbach w sztuce projektowania samochodów. Supersportowe auto perfekcyjnie ucieleśnia bogatą tradycję AMG w sporcie motorowym, a także wieloletnie doświadczenie marki w budowie kompletnych pojazdów – imponujących pod każdym względem. Efekt: moc 537 kW (730 KM), uzyskiwana z silnika V8 z „płaskim” wałem korbowym, w połączeniu z aktywną aerodynamiką i designem bezpośrednio wywodzącym się z wyścigowego AMG GT3.

30 000 km - tyle średnio w ciągu trzech lat przejeżdża kierowca w Polsce, wydając w tym czasie na paliwo ponad 10 000 zł. A mógłby wydać dużo, dużo mniej. Wystarczy, że zdecydowałby się na samochód elektryczny.

Dłuższy wyjazd samochodem elektrycznym bez spędzania godzin przy ładowarkach? To możliwe, o ile wiemy, jakich ładowarek szukać. Liczby opisujące czas ładowania samochodów elektrycznych w domowych warunkach mogą niektórych przerazić. W końcu jeśli chcemy naładować z domowego gniazdka Mercedesa EQC do pełna [tu można wstawić link do poprzedniego tekstu], zajmie to nam prawie 47 godzin, a w zamian za to dostaniemy mniej więcej 420 km zasięgu. Jak z taką świadomością pojechać komfortowo w trasę?

Sprawdź, czy ładowanie samochodu elektrycznego zwykłym gniazdkiem w domu jest rozwiązaniem ekonomicznym i praktycznym dla Twojego samochodu elektrycznego Mercedes-Benz lub hybrydy plug-in.

Czy wiesz, że Twój smartfon może zdalnie przygotować auto do drogi lub czuwać nad jego bezpieczeństwem przez całą dobę? Odkryj możliwości ekosystemu Mercedes me. Od parowania numeru VIN, przez aktywację bezpłatnych usług na 36 miesięcy, aż po cyfrowe zarządzanie serwisem – oto wszystko, co musisz wiedzieć, by Twój Mercedes pracował na Twój luksus.

Klasa E ma swoje miejsce w samym sercu marki Mercedes-Benz. Stoi za nią tradycja innowacyjnych, fascynujących i zróżnicowanych samochodów klasy wyższej średniej premium. Korzenie tego dziedzictwa sięgają prawie 120 lat, a od 1947 r. Klasa E i jej bezpośredni poprzednicy doczekali się już dziesięciu generacji. W 1993 r. model przyjął swoją oficjalną, współczesną nazwę. Latem 2020 r. na rynek trafiła udoskonalona Klasa E serii 213.