Pojedynek paliwowy oznacza jazdę we własnej firmie. Twoi kierowcy Twoje ładunki Twoje trasy

W roku 2018 Mercedes-Benz Trucks zaprezentował w nowym Actrosie stanowisko pracy z kompleksową łącznością sieciową, wyposażone w obsługiwany intuicyjnie Kokpit Multimedialny z kolorowymi wyświetlaczami. Sercem tego tak zwanego „interfejsu człowiek-maszyna” (Human Machine Interface, w skrócie HMI) są tutaj dwa monitory, oferowane już w standardzie, służące kierowcy jako centralne źródło informacji. Funkcje tradycyjnej zintegrowanej tablicy wskaźników przejął kolorowy wyświetlacz główny o wysokiej rozdzielczości – kierowca otrzymuje na nim w czytelnej formie wszystkie informacje dotyczące jazdy i samochodu. Drugi, pomocniczy wyświetlacz znajduje się pośrodku deski rozdzielczej. Prof. dr Uwe Baake, szef działu rozwoju produktów Mercedes-Benz Trucks objaśnia, na czym polega nowatorstwo cyfrowego miejsca pracy w Actrosie z nowym Kokpitem Multimedialnym.

DRUTEX zakupił 15 Actrosów 2545 LnR oraz pięć sztuk wersji 1845 LS. Wszystkie mają kabiny BigSpace z płaską podłogą i komfortowym pneumatycznym zawieszeniem, amortyzowanym fotelem kierowcy, a także kącikiem mieszkalnym SoloStar Concept z dolnym łóżkiem. Pojazdy są też wyposażone w klimatyzację postojową i automatyczną, a także nowoczesny Multimedia Cockpit.

Kierowcy samochodów ciężarowych dysponują dziś zupełnie innym stanowiskiem pracy niż kilkadziesiąt lat temu. Rzut oka na kokpity i kierownice poszczególnych typoszeregów daje wyobrażenie o postępie technicznym, jaki przez ostatnie dziesięciolecia dokonał się – by użyć współczesnej terminologii – w interfejsie człowiek-maszyna. Uwidacznia się w nich dążenie do nieustannego ulepszania ergonomiczności, komfortu obsługi i łączności sieciowej zarówno wewnątrz samochodu, jak i poza nim.