Elektryczny Mercedes-Benz VLE w wersji shuttle debiutuje na targach IAA Transportation
Podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze zadebiutował elektryczny Mercedes-Benz VLE w wersji shuttle. To pierwszy model zbudowany na nowej, modułowej architekturze vanów, która w przyszłości posłuży do montażu pojazdów z różnymi rodzajami napędu. Samochód wyposażono w technologię 800 V oraz funkcję szybkiego ładowania.
Według deklaracji producenta zasięg VLE przekracza 700 km w cyklu WLTP. Rzeczywisty dystans zależy jednak od stylu jazdy, warunków otoczenia, stanu akumulatora, klimatyzacji, obciążenia oraz profilu trasy. W układzie jezdnym przewidziano opcjonalną skrętną tylną oś. Średnica zawracania pojazdu wynosi 10,9 metra.
Konfiguracja wnętrza i wyposażenie seryjne
VLE został zaprojektowany z myślą o przewozie od pięciu do ośmiu pasażerów. Przestrzeń pasażerską można wyposażyć w regulowane mechanicznie lub elektrycznie fotele pojedyncze bądź kanapy, w tym w popularny w usługach przewozowych układ vis-à-vis. Na stoisku w Hanowerze pokazano odmianę ośmiomiejscową z komfortowymi kanapami.
Standardowe wyposażenie obejmuje dwoje elektrycznych drzwi przesuwnych po obu stronach nadwozia oraz czterostrefową klimatyzację. Załadunek bagaży ułatwiają osobno otwierana szyba w pokrywie bagażnika oraz klapa EASY-PACK.
Wersje napędowe i zużycie energii
Od 8 września 2026 roku model VLE jest dostępny do zamawiania również z napędem na wszystkie koła 4MATIC. W ofercie znajdują się dwie wersje elektryczne:
VLE 400 4MATIC – średnie zużycie energii wynosi 20,0–21,7 kWh/100 km (wartości wstępne podane przez producenta, bez oficjalnej homologacji WE);
VLE 300 – średnie zużycie energii wynosi 18,4–20,7 kWh/100 km.
Oba warianty charakteryzują się zerową emisją CO₂ (klasa A). Na rynku niemieckim producent przygotował dla firm przewozowych specjalne pakiety shuttle.
Systemy pokładowe i zapowiedź nowego Sprintera
W kabinie zastosowano system multimedialny MBUX oparty na nowej platformie operacyjnej MB.OS, zintegrowany z wirtualnym asystentem wykorzystującym generatywną sztuczną inteligencję. Wsparcie kierowcy w trasie zapewniają seryjne układy bezpieczeństwa oraz opcjonalne pakiety MB.DRIVE, realizujące funkcje kooperatywnego kierowania, hamowania, przyspieszania i parkowania.
Obok premiery modelu VLE zaprezentowano również instalację „THE BOuLDER” o długości 6,50 m, wysokości 2,75 m i szerokości 2,50 m. Zapowiada ona zarys stylistyczny kolejnej generacji Sprintera oraz średniego vana. Nowa architektura ma w przyszłości łączyć napędy w pełni elektryczne ze spalinowymi. Uzupełnieniem oferty dla przedsiębiorców pozostaje cyfrowy ekosystem usług serwisowych, ładowania i łączności Mercedes-Benz PRO.
Termin wprowadzenia do oferty w Polsce nie został jeszcze ogłoszony.
