Nowy Mercedes GLA trzeciej generacji wjeżdża na rynek z ambicją wyznaczenia nowych standardów w segmencie kompaktowych SUV-ów premium. Dla wielu kierowców ten model od lat otwiera drzwi do świata prestiżowych aut z gwiazdą na masce. Łączy miejską zwrotność z wygodą i jakością, jaką od dekad reprezentuje marka Mercedes-Benz.
GLA debiutuje jako jeden z najważniejszych filarów sprzedaży w ofercie Mercedes-Benz Group. Z tego powodu najnowszy model odgrywa strategiczną rolę w rozwoju nowoczesnej elektromobilności niemieckiego producenta. Obok zaprezentowanego sedana CLA, to właśnie ten kompaktowy SUV definiuje kierunek zmian stylistycznych i technologicznych na 2026 rok.
Inżynierowie stworzyli trzecią odsłonę od podstaw. Skupili się na zaawansowanej elektryfikacji, dużym zasięgu i cyfrowym środowisku kierowcy. Eksperci salonu Auto Partner Garcarek zwracają uwagę, że nowa generacja otrzyma rozwiązania techniczne znane dotąd głównie z flagowych limuzyn i większych aut, takich jak Mercedes GLC.
Najważniejsze rozwiązania techniczne, jakie wyróżniają nowy model trzeciej generacji, to:
Modułowa platforma MMA (Mercedes Modular Architecture) – architektura opracowana według koncepcji electric-first, która pozwala optymalnie wykorzystać miejsce w kabinie i radykalnie ograniczyć zużycie energii.
Instalacja 800 V – zaawansowana architektura 800 V obsługująca ultraszybkie ładowanie prądem stałym i skracająca postoje na stacji ładowania podczas dalekich tras.
Autorski system operacyjny MB.OS – cyfrowe środowisko, w którym zintegrowane narzędzia generatywnej sztucznej inteligencji poznają preferencje użytkownika, zarządzając multimediami, nawigacją oraz systemami wsparcia kierowcy.
Szeroki wybór układów napędowych – wariant w pełni elektryczny o wysokiej sprawności oraz planowane wersje spalinowe z technologią miękkiej hybrydy.
W tym przewodniku omawiamy specyfikację techniczną, dostępne jednostki napędowe, nowe technologie oraz ceny nowego Mercedesa GLA.
Czym charakteryzuje się nowy Mercedes GLA trzeciej generacji?
Czego można oczekiwać od kompaktowego SUV-a premium używanego każdego dnia? Trzecia generacja GLA odpowiada na potrzeby kierowców, którzy chcą sprawnie poruszać się w gęstym ruchu miejskim, a jednocześnie oczekują pełnej stabilności i wygody na autostradzie. Wielu kierowców pyta, czy Mercedes GLA to dobry samochód na co dzień. Połączenie kompaktowych wymiarów z przestronnością i dopracowanym wyciszeniem czyni z niego jedno z najbardziej wszechstronnych aut w klasie.
Podwyższona pozycja za kierownicą łączy się tu ze znakomitą aerodynamiką. Dzięki temu nowy Mercedes GLA zapewnia doskonałą widoczność, łatwe manewrowanie i przestronne wnętrze. Inżynierowie ze Stuttgartu przygotowali konstrukcję nastawioną na elektromobilność, zachowując jednocześnie miejsce dla zelektryfikowanych jednostek konwencjonalnych.
Kiedy zadebiutował nowy model i dlaczego premiera odbyła się w Warszawie?
Oficjalny debiut trzeciej odsłony GLA miał wyjątkową oprawę. Światowa premiera nowego Mercedesa GLA odbyła się 29 lipca 2026 roku w Warszawie, na placu Defilad pod Pałacem Kultury i Nauki. Marka po raz pierwszy zorganizowała w Polsce wydarzenie tej rangi. Kiedy nowy Mercedes GLA pojawi się w Polsce na drogach? Pierwsze egzemplarze trafią do salonów jesienią 2026 roku, natomiast zamówienia ruszyły natychmiast po oficjalnej prezentacji.
Premierę poprowadził Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group. Dlaczego wybrano właśnie Warszawę? Decyzja wskazywała na rosnącą rolę polskiego rynku oraz strategiczne inwestycje koncernu realizowane w naszym kraju.
Za organizacją premiery w Polsce przemawiały trzy główne argumenty:
Strategiczna rola fabryki w Jaworze – nowoczesny zakład na Dolnym Śląsku produkuje zaawansowane silniki i akumulatory, stając się filarem europejskiego łańcucha dostaw marki.
Wysoka dynamika sprzedaży – kompaktowe SUV-y od lat cieszą się w Polsce ogromnym zainteresowaniem klientów prywatnych oraz biznesowych.
Rozwój sieci dealerskiej i serwisowej – wieloletni partnerzy, w tym rodzinna firma Auto Partner Garcarek, dbają o najwyższy standard obsługi samochodów Mercedes-Benz.
Nowa architektura MMA i modułowa konstrukcja napędów
Techniczną podstawę nowej generacji stanowi platforma MMA (Mercedes Modular Architecture). To nowoczesna płyta podłogowa zaprojektowana według filozofii electric-first. Jej budowę podporządkowano napędom elektrycznym, zachowując pełną zgodność ze spalinowymi układami hybrydowymi.
| Obszar konstrukcyjny | Rozwiązanie w architekturze MMA | Korzyść dla kierowcy |
|---|---|---|
| Sztywność skrętna | Zintegrowana obudowa na akumulator i stale o podwyższonej wytrzymałości | Precyzyjniejsze prowadzenie i wyjątkowa stabilność w łukach |
| Bezpieczeństwo bierne | Nowe strefy kontrolowanego zgniotu chroniące baterię i wnętrze | Najwyższy poziom ochrony wszystkich podróżujących podczas zderzenia |
| Wyciszenie akustyczne | Dopracowana izolacja podłogi oraz grodzi czołowej | Wyraźna redukcja szumów toczenia kół i pędu powietrza przy prędkościach autostradowych |
Architektura MMA zapewniła autu przestronniejszą kabinę bez sztucznego zwiększania gabarytów zewnętrznych. Płaska podłoga i przemyślane ułożenie podzespołów dają osobom w drugim rzędzie znacznie więcej miejsca na nogi. Bagażnik zyskał foremny zarys ułatwiający pakowanie.
Stylistyka zewnętrzna, wymiary i praktyczność nadwozia
Trzecia generacja GLA rozwija język stylistyczny aut z Affalterbach i Stuttgartu. Niektórzy kierowcy zastanawiają się, czy nowe modele zachowały dawną wyrazistość marki. Projektanci Mercedes-Benz odpowiedzieli muskularnymi nadkolami, krótkimi zwisami i charakterystyczną linią dachu, dzięki którym najnowszego Mercedesa GLA nie da się pomylić z żadnym innym autem na drodze.
Dopracowane nadwozie ogranicza zawirowania aerodynamiczne wokół kół oraz lusterek. Czysta forma nadaje sylwetce nowoczesną elegancję, a zarazem zmniejsza opory ruchu.
Płynna linia karoserii przynosi dwie bezpośrednie korzyści: cichsze wnętrze przy wysokich prędkościach oraz mniejsze zapotrzebowanie na prąd i paliwo.
Podświetlany grill i nowoczesne oświetlenie LED
Przedni pas nowego GLA przykuwa wzrok całkowicie zmienioną formą. W odmianach elektrycznych tradycyjną osłonę chłodnicy zastępuje efektowny podświetlany grill z trójwymiarowym motywem gwiazdy.
Tworzy go 608 punktów świetlnych i 158 mikrodiod LED. Moduł potrafi wyświetlać animacje powitalne i pożegnalne, co podkreśla cyfrową tożsamość najnowszych samochodów Mercedes-Benz.
| Parametr aerodynamiczny lub optyczny | Wartość |
|---|---|
| Współczynnik oporu powietrza Cd | 0,27 |
| Punkty świetlne grilla | 608 |
| Mikrodiody LED grilla | 158 |
Oświetlenie uzupełniają adaptacyjne reflektory matrycowe LED. Precyzyjnie zaciemniają one strefę, w której znajdują się inni uczestnicy ruchu, zapobiegając ich oślepianiu. Rezultatem dopracowania każdego detalu jest współczynnik oporu powietrza Cd równy 0,27, plasujący model w czołówce segmentu kompaktowych SUV-ów.
Wymiary wnętrza, pojemność bagażnika i przedni schowek frunk
Konstrukcję nowego GLA podporządkowano codziennym wymaganiom użytkowników. Odczuwalnie większe wymiary kabiny oznaczają wyższy komfort podróżowania dla całej rodziny.
Podstawowe parametry przestrzeni ładunkowej i pasażerskiej obejmują:
Rozstaw osi: 2790 mm – zysk wynoszący 61 mm względem poprzednika przekłada się na zauważalnie większą swobodę na wysokości kolan z tyłu.
Główny bagażnik: 410 litrów – pojemność wzrosła o 70 litrów, ułatwiając pakowanie dużych walizek.
Bagażnik z przodu (frunk): 107 litrów – zlokalizowany pod maską przedni schowek bez trudu mieści kable do ładowania prądem oraz torby sportowe.
Miejsca w kabinie – podwyższona linia dachu zapewnia więcej miejsca nad głowami zarówno z przodu, jak i w drugim rzędzie foteli.
Czy ten bagażnik sprawdzi się podczas wakacji? Zoptymalizowany kształt kufra, niski próg załadunku oraz dodatkowy frunk sprawiają, że auto radzi sobie świetnie z codziennymi zakupami i dalekimi wyjazdami urlopowymi.
Inteligentny dach panoramiczny SKY CONTROL
Wśród najbardziej interesujących opcji znajduje się szklany dach SKY CONTROL. Zbudowano go z 7 niezależnych segmentów z matrycą ciekłokrystaliczną, co pozwala płynnie regulować stopień zaciemnienia wnętrza.
Rozwiązanie eliminuje tradycyjną roletę materiałową, przez co pasażer z przodu oraz osoby z tyłu zyskują cenne centymetry nad głowami. Czas reakcji szkła na zmianę polaryzacji wynosi zaledwie 10–20 milisekund.
Sterowanie przeszkleniem odbywa się poprzez dotykowy panel podsufitki lub za pośrednictwem asystenta głosowego zintegrowanego z systemem MBUX.
Wymiary i przestronność wnętrza najlepiej sprawdzić na żywo. Doradcy salonu Auto Partner Garcarek w Ociążu koło Kalisza zaprezentują poszczególne warianty wykończenia nadwozia i kabiny.
Wersje silnikowe i osiągi gamy elektrycznej oraz spalinowej
Trzecia generacja upraszcza nazewnictwo w gamie kompaktów. Wersje w pełni elektryczne zastępują linię EQA, funkcjonując od teraz jako elektryczny GLA. Ofertę uzupełnią tradycyjne jednostki spalinowe.
Jakie napędy będą dostępne w nowym GLA? Podstawą oferty rynkowej są warianty bateryjne z instalacją 800 V, natomiast ofertę uzupełnią zelektryfikowane silniki benzynowe oraz usportowione modele AMG.
Warianty elektryczne GLA 200, GLA 250 i GLA 350 4MATIC
Gama elektryczna składa się z trzech zróżnicowanych konfiguracji, odpowiadających na odmienne profile użytkowania:
| Wersja napędowa | Moc maksymalna | Akumulator | Napęd | Zasięg WLTP | Przyspieszenie 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 200 electric | 224 KM | 58 kWh, LFP | Przedni (FWD) | 394–447 km | 7,8 s |
| GLA 250+ electric | 272 KM | 85 kWh, NMC | Przedni (FWD) | Do 657 km | 6,7 s |
| GLA 350 4MATIC electric | 354 KM | 85 kWh, NMC | 4MATIC (AWD) | Do 590 km | 5,4 s |
Wersja bazowa GLA 200 electric otrzymała akumulator LFP o pojemności użytecznej 58 kWh. Moc 224 KM trafia na przednią oś, gwarantując dynamiczną reakcję na pedał przyspieszenia i zasięg miejski do 447 km.
Dla kierowców szukających maksymalnego zasięgu przeznaczono wariant GLA 250+. Ogniwa o pojemności 85 kWh oraz silnik 272 KM pozwalają osiągnąć 657 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, co wyznacza nowy punkt odniesienia w klasie kompaktowych SUV-ów.
Szczyt gamy stanowi wariant GLA 350 4MATIC electric. Dwie jednostki elektryczne generują łącznie 354 KM, zapewniając trakcję obu osi i sprint do setki w równe 5,4 sekundy.
Architektura 800 V i wysoka wydajność ładowania DC
Czy elektryczne GLA z architekturą 800 V naprawdę robi różnicę na trasie? Tak, wyższe napięcie robocze pozwala podwoić stabilność poboru mocy i drastycznie skrócić czas postoju przy ładowarce w porównaniu z klasycznymi układami 400 V.
Nowy model przyjmuje prąd stały z imponującą sprawnością maksymalna moc ładowania sięga aż 320 kW. Dzięki temu uzupełnienie energii od 10 do 80% na szybkiej stacji ładowania trwa zaledwie 22 minuty.
Układ termiczny dba o optymalne warunki pracy ogniw. System wczesnego przygotowania baterii aktywuje się w połączeniu z fabryczną nawigacją, gwarantując najwyższą krzywą ładowania od razu po podłączeniu kabla.
Nowy silnik benzynowy 1.5 turbo i zapowiedź wersji AMG
Kiedy pojawią się odmiany z tradycyjnym zasilaniem? Debiut wersji spalinowych zaplanowano na początek 2027 roku. Nowa generacja otrzyma silnik benzynowy 1.5 turbo z technologią miękkiej hybrydy 48 V, który zoptymalizowano pod kątem niskiej emisji i wysokiego momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów.
A będzie wersja AMG spalinowa? Entuzjaści sportowych wrażeń mogą być spokojni: inżynierowie z Affalterbach pracują nad wariantem spalinowym wspomaganym zaawansowanym modułem elektrycznym. Topowy GLA 45 4MATIC AMG zadebiutuje na rynku na początku 2027 r. z wyczynowym napędem na cztery koła i prędkością maksymalną rzędu 270 km/h.
Szczegóły dotyczące dostępności poszczególnych układów napędowych regularnie aktualizują eksperci Auto Partner Garcarek. Konsultacja w salonie pozwoli wybrać optymalne źródło napędu do planowanego stylu jazdy.
Cyfrowe technologie i sztuczna inteligencja na pokładzie
Układ elektroniczny nowej generacji GLA przeszedł gruntowną metamorfozę. Centralny procesor o wysokiej mocy obliczeniowej współpracuje ze zintegrowanym systemem operacyjnym, eliminując opóźnienia i gwarantując błyskawiczną reakcję na polecenia kierowcy.
Jak zaawansowana technologia ułatwia codzienną jazdę? Cyfrowe ekrany wkomponowane w deskę rozdzielczą oraz wirtualny asystent tworzą spójne środowisko, które stale uczy się zwyczajów kierowcy i pasażerów.
System operacyjny MB.OS i wirtualny asystent MBUX z AI
Oprogramowanie MB.OS łączy wszystkie moduły pojazdu z chmurą danych poprzez szybkie łącze 5G. Umożliwia to ciągłą aktualizację systemów w trybie bezprzewodowym OTA, dzięki czemu samochód zyskuje nowe funkcjonalności bez konieczności wizyty w serwisie.
Kluczowym elementem obsługi jest udoskonalony asystent głosowy systemu MBUX. Wspiera go technologia sztucznej inteligencji, która rozumie wielowątkowe zapytania i prowadzi swobodną konwersację:
Integracja modeli AI – narzędzia ChatGPT, Gemini i Bing dostarczają wyczerpujących odpowiedzi na pytania o punkty docelowe, pogodę czy bieżące wydarzenia.
Inteligentne wyznaczanie tras – nawigacja analizuje profil terenu, temperaturę otoczenia i obłożenie ładowarek, planując postoje z dokładnością do kilku minut.
Cyfrowa przestrzeń przed pasażerem – dedykowany ekran dotykowy dla pasażera z przodu umożliwia niezależne sterowanie multimediami bez rozpraszania uwagi kierowcy.
Systemy asystujące i bezpieczeństwo z technologią MB.DRIVE
Za wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego odpowiada platforma MB.DRIVE. Zaawansowane czujniki nieustannie skanują obszar wokół pojazdu, wspierając kierowcę w trudnych warunkach drogowych.
| Komponent sprzętowy | Liczba lub parametr | Rola w systemie MB.DRIVE |
|---|---|---|
| Procesor centralny | Wydajność do 254 TOPS | Przetwarzanie strumieni danych z sensorów w czasie rzeczywistym |
| Kamera surround | 8 modułów optycznych | Obraz dookólny 360°, precyzyjne czytanie pasów i znaków drogowych |
| Radary dalekiego i bliskiego zasięgu | 5 modułów radarowych | Lokalizowanie przeszkód i pieszych we mgle, deszczu i po zmroku |
| Sensory ultradźwiękowe | 12 czujników | Wspomaganie precyzyjnych manewrów przy parkowaniu równoległym i prostopadłym |
Układ MB.DRIVE umożliwia jazdę częściowo zautomatyzowaną. Adaptacyjny asystent DISTRONIC płynnie dopasowuje prędkość do zakrętów, skrzyżowań oraz ograniczeń prędkości odczytanych z map i znaków.
Manewr wyprzedzania na autostradzie można zainicjować samym włączeniem kierunkowskazu – elektronika oceni odległość od innych aut i bezpiecznie zmieni pas ruchu. W gęstym ruchu miejskim systemy wspomagania parkowania potrafią w pełni samodzielnie zaparkować samochód na ciasnym stanowisku.
Działanie asystentów MB.DRIVE oraz intuicyjnego interfejsu MBUX można sprawdzić osobiście w salonie Auto Partner Garcarek. Doradcy zaprezentują pełen wachlarz systemów wspierających kierowcę.
Ceny nowego Mercedesa GLA i dostępne pakiety wyposażenia
Zakup kompaktowego SUV-a segmentu premium wymaga precyzyjnego dopasowania parametrów pojazdu do budżetu i preferencji użytkownika. Nowy Mercedes GLA oferuje szerokie możliwości personalizacji, co ułatwia skonstruowanie idealnego pakietu wyposażenia zarówno dla klientów indywidualnych, jak i flotowych.
Gama stylistyczna pozwala nadać autu elegancki sznyt w linii Progressive lub podkreślić sportowy temperament pakietem AMG Line z charakterystycznymi zderzakami i większymi felgami.
Ile kosztuje nowy Mercedes GLA na polskim rynku?
Oficjalne zamówienia w polskich salonach wystartowały 30 lipca 2026 roku. W cenniku znalazły się wersje z napędem na jedną lub obie osie, zróżnicowane pod kątem dynamiki i pojemności akumulatora.
Ceny nowego GLA w salonach przedstawiają się następująco:
| Wersja napędowa | Układ napędowy | Moc systemowa i charakter | Cena brutto od |
|---|---|---|---|
| GLA 200 electric | Napęd przedni (FWD) | 224 KM, optymalny do miasta | 205 100 zł |
| GLA 250+ electric | Napęd przedni (FWD) | 272 KM, maksymalny zasięg trasowy | 230 500 zł |
| GLA 350 4MATIC electric | Napęd na obie osie (AWD) | 354 KM, najwyższe osiągi i trakcja | 244 500 zł |
Każdy wariant można wyposażyć w unikatowe lakiery MANUFAKTUR, wyrafinowane tapicerki skórzane oraz aerodynamiczne wzory kół ze stopów lekkich o średnicy do 20 cali.
Rekomendowane opcje wyposażenia i personalizacji
Wybór dodatków w salonie decyduje nie tylko o komforcie podróżowania, ale też o przyszłej wartości rezydualnej pojazdu przy odsprzedaży. Na rynku wtórnym poszukiwane są przede wszystkim auta z rozbudowaną telematyką i aktywnym wsparciem kierowcy.
Które pakiety warto zaznaczyć w konfiguratorze?
Oświetlenie DIGITAL LIGHT – reflektory z funkcją projekcji symboli ostrzegawczych na jezdni i precyzyjnym wycinaniem obiektów.
Pakiet asystenta jazdy MB.DRIVE – kompletny zestaw radarów i kamer czuwający nad bezpieczeństwem przy zmianie pasa i jeździe w korku.
Panoramiczny dach SKY CONTROL – zaawansowane szkło ciekłokrystaliczne optycznie powiększające kabinę bez nagrzewania wnętrza.
Nagłośnienie Burmester 3D Surround – przestrzenny dźwięk studyjnej jakości z technologią Dolby Atmos, w pełni wykorzystujący doskonałe wyciszenie kabiny.
Konsultanci Auto Partner Garcarek w Ociążu koło Kalisza przygotują transparentną symulację leasingu Lease&Drive dopasowaną do zakładanego przebiegu i okresu użytkowania.
Nowy Mercedes GLA w porównaniu z poprzednikiem oraz modelami GLB, BMW X1 i Audi Q3
Podczas poszukiwań idealnego SUV-a premium kluczowa jest wnikliwa analiza parametrów rynkowych rywali. Nowy Mercedes GLA wyróżnia się technologiami, których dotąd próżno było szukać w tej klasie wielkościowej.
Co zmieniło się względem poprzedniego GLA? Nowa generacja jest wyraźnie dłuższa, otrzymała instalację 800 V zamiast 400 V, dwukrotnie szybsze ładowanie oraz bagażnik powiększony o 70 litrów uzupełniony przednim frunkiem.
Zmiany względem poprzednika i modelu EQA
Druga generacja ustępuje nowemu modelowi pod względem przestronności i zasięgu. Zwiększenie rozstawu osi do 2790 mm wyeliminowało ograniczenia miejsca na nogi w tylnym rzędzie.
Zasięg wzrósł z dotychczasowych 430 km do imponujących 657 km w wariancie GLA 250+. Z kolei instalacja 800 V oznacza, że pobór energii na poziomie 320 kW pozwala naładować auto trzykrotnie szybciej niż w poprzednim modelu EQA.
GLA czy GLB — wybór dopasowany do stylu życia
W gamie kompaktów marki oba modele mają precyzyjnie podzielone role. Podczas gdy GLB stawia na pudełkowatą formę i opcjonalny trzeci rząd siedzeń, GLA reprezentuje styl sportowy i dynamiczny. W porównaniu z GLB nowy model cechuje się:
Niższym oporem powietrza, co gwarantuje mniejszy pobór energii podczas szybkiej jazdy autostradowej.
Znakomitą zwrotnością, ułatwiającą parkowanie w ciasnych garażach podziemnych.
Dynamiczną sylwetką typu crossover, zachowującą pełen komfort dla czterech dorosłych osób.
Nowy GLA na tle BMW X1, BMW iX1, Audi Q3 i Audi Q4 e-tron
Z jakimi modelami konkuruje Mercedes GLA? Głównymi rywalami rynkowymi są BMW X1 wraz z elektrycznym iX1, a także Audi Q3 oraz Audi Q4 e-tron. Niektórzy porównują go także z rynkowymi nowościami innych segmentów, takimi jak Tesla czy większe SUV-y klasy średniej.
| Parametr techniczny | Nowy Mercedes GLA Electric | BMW iX1 | Audi Q4 e-tron |
|---|---|---|---|
| Architektura napięciowa | 800 V | 400 V | 400 V |
| Maksymalna moc ładowania DC | Do 320 kW | Do 130 kW | Do 175 kW |
| Maksymalny zasięg WLTP | Do 657 km | Do 475 km | Do 560 km |
| Bagażnik z przodu (frunk) | Tak (107 l) | Brak | Brak |
| System operacyjny | MB.OS z generatywną AI | BMW OS 9 | Audi MMI |
Najważniejsze przewagi rynkowe nowego GLA
Przewaga nowego GLA opiera się na wydajności energetycznej. Podczas gdy konkurenci wymagają około 30 minut na uzupełnienie energii od 10 do 80% przy niższych mocach, Mercedes przyjmuje 320 kW, redukując postój do nieco ponad 20 minut.
Istotnym atutem jest również 107-litrowy frunk, w którym mieszczą się przewody, pozostawiając główny bagażnik wolny na zakupy i bagaże osobiste. Tego rozwiązania próżno szukać w niemieckich konkurentach z Monachium czy Ingolstadt.
Środowisko MB.OS współpracujące z modelami Gemini i ChatGPT przetwarza naturalne polecenia bez konieczności sztywnego zapamiętywania komend, oferując płynną interakcję podczas prowadzenia samochodu.
Szczegółowe porównanie parametrów technicznych i jazdę porównawczą można umówić bezpośrednio w salonie Auto Partner Garcarek.
Eksploatacja, finansowanie i opieka serwisowa w Auto Partner Garcarek
Wybór samochodu premium to także troska o całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO) oraz jakość profesjonalnej obsługi posprzedażowej. Dealer Auto Partner Garcarek z ponad 40-letnim doświadczeniem gwarantuje pełne doradztwo na każdym etapie cyklu życia auta.
Jak racjonalnie zaplanować budżet? Pomagają w tym nowoczesne produkty leasingowe, przewidywalne koszty ładowania i pakiety przeglądów serwisowych w autoryzowanym serwisie.
Elastyczne formy finansowania
Struktura finansowania dostępna w salonie pozwala precyzyjnie rozłożyć wydatki w czasie, dostosowując ratę do przepływów finansowych przedsiębiorstwa lub budżetu domowego.
Leasing Lease&Drive – niska miesięczna rata oparta na utracie wartości samochodu. Po zakończeniu kontraktu auto można wykupić, oddać do salonu lub zamienić na kolejny nowy model.
Wynajem długoterminowy – comiesięczna stała opłata obejmująca kompleksowe ubezpieczenie, pełną obsługę serwisową oraz sezonową wymianę opon.
Kredyt z ratą balonową – tradycyjna forma z elastycznym wkładem własnym i możliwością sfinansowania ostatniej raty w dogodnych transzach.
Koszty eksploatacji i oszczędność zelektryfikowanych napędów
Nowy GLA wykazuje niskie zapotrzebowanie na energię, co przy ładowaniu w taryfie domowej pozwala drastycznie obniżyć koszt przejechania 100 kilometrów w porównaniu z klasycznymi silnikami spalinowymi:
Efektywna rekuperacja wielostopniowa – odzyskuje energię podczas każdego hamowania, oszczędzając klocki i tarcze hamulcowe.
Prostsza budowa mechaniczna – brak filtrów cząstek stałych, pasków rozrządu czy skomplikowanych skrzyń biegów w wersji elektrycznej ogranicza liczbę czynności serwisowych.
Usługa Mercedes me Charge – jedna karta i aplikacja dająca dostęp do setek tysięcy punktów ładowania w całej Europie ze stałymi stawkami za kilowatogodzinę.
Opieka ASO dla zachowania wartości i bezpieczeństwa
Profesjonalny serwis to gwarancja bezawaryjnej jazdy i zachowania optymalnej wartości auta przy późniejszej odsprzedaży. Warsztaty Auto Partner Garcarek dysponują kompletnym wyposażeniem diagnostycznym dedykowanym do aut nowej generacji.
| Obszar opieki ASO | Korzyść dla użytkownika |
|---|---|
| Aparatura Star Diagnosis | Błyskawiczne wykrywanie usterek, bezpośrednie połączenie z centralą w Niemczech i precyzyjne wgrywanie aktualizacji softu |
| Technicy z certyfikacją wysokonapięciową | Bezpieczna i zgodna z rygorystycznymi normami obsługa instalacji 800 V oraz baterii trakcyjnych |
| Oryginalne części zamienne | Pełna trwałość elementów konstrukcyjnych, idealne spasowanie i zachowanie fabrycznych parametrów bezpieczeństwa |
| Elektroniczna Książka Serwisowa (DSB) | Trwały, cyfrowy rejestr wykonanych prac serwisowych, podnoszący wiarygodność i cenę auta na rynku wtórnym |
Doświadcz nowego GLA osobiście
Nowy Mercedes GLA czeka na kierowców w salonach Auto Partner Garcarek w Ociążu koło Kalisza oraz w Koninie. Eksperci odpowiedzą na wszelkie pytania techniczne, skonfigurują wymarzony egzemplarz i przygotują kalkulację finansowania.
Wizyta w nowoczesnym salonie to także okazja do chwili relaksu w przestrzeni Mercedes Bistro, gdzie w kameralnej atmosferze można przedyskutować warunki zakupu i umówić się na jazdę testową nową generacją z gwiazdą na masce.