Gama elektrycznego modelu VLE, określanego również jako duża limuzyna, powiększa się o nowy, najmocniejszy wariant w serii. Klienci na rynku niemieckim mogą już zamawiać wersję VLE 400 4MATIC wyposażoną w napęd na wszystkie koła. Samochód otrzymał dodatkową jednostkę elektryczną przy tylnej osi, a łączna moc układu napędowego sięga 310 kW, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6,5 s.
Układ napędowy zasila akumulator trakcyjny o użytecznej pojemności 115 kWh. W cyklu mieszanym WLTP zasięg pojazdu wynosi do 654 km przy zużyciu energii na poziomie 20,1–21,7 kWh/100 km. Rzeczywisty zasięg w codziennej eksploatacji zależy od profilu trasy, obciążenia, warunków pogodowych oraz stylu jazdy kierowcy.
Możliwości holownicze i funkcje użytkowe
Nowy wariant zyskał także rozbudowane parametry holownicze. VLE 400 4MATIC może ciągnąć przyczepę o masie do 2,5 tony, a dopuszczalne obciążenie pionowe haka wynosi 100 kg, co pozwala na transport rowerów elektrycznych na odpowiednim bagażniku. Według producenta napęd na obie osie poprawia trakcję oraz stabilność na trudniejszych nawierzchniach. Jak podaje Mercedes-Benz, system stabilizacji przyczepy ESP i asystent manewrowania ułatwiają prowadzenie zestawu z przyczepą.
Moc układu napędowego: 310 kW
Pojemność użyteczna akumulatora: 115 kWh
Zasięg w cyklu mieszanym WLTP: do 654 km
Maksymalna masa holowanej przyczepy: do 2,5 t
Maksymalna liczba miejsc siedzących: do 8
Zmiany w konfiguracji i nowe pakiety
Równolegle z debiutem odmiany 4MATIC w gamie VLE wprowadzono nowe możliwości konfiguracji. Dla bazowego wariantu VLE 300 przygotowano pakiet Advanced, który może obejmować 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich wykończone na wysoki połysk w kolorze czarnym oraz przyciemniane tylne szyby. Część dotychczas obowiązkowych wyposażeń dodatkowych przeszła na listę opcji, a nabywcy mogą teraz decydować między ładowarką pokładową prądu przemiennego (AC) o mocy 11 kW lub 22 kW.
W gamie VLE 300 zapowiedziano także wprowadzenie zawieszenia komfortowego jako przyszłej alternatywy dla pneumatycznego układu AIRMATIC. Samochód można skonfigurować w układzie mieszczącym maksymalnie do ośmiu osób. Termin wprowadzenia do oferty w Polsce nie został jeszcze ogłoszony.