Na ten debiut czekało wielu kierowców, którzy lubią sportową sylwetkę, ale nie chcą rezygnować z zaawansowanej techniki. Nowy Mercedes CLA 2026 otwiera kolejny rozdział w historii kompaktowych modeli ze Stuttgartu. Zaprezentowany oficjalnie na targach Brussels International Motor Show, nowy Mercedes-Benz CLA wzbudził ogromne zainteresowanie dziennikarzy motoryzacyjnych. Jako doradcy i praktycy z Auto Partner Garcarek uważnie śledzimy kierunek obrany przez markę. Trzecia generacja czterodrzwiowego coupé zdobyła uznanie międzynarodowego jury oraz prestiżowy tytuł Car of the Year 2026.
Podstawą konstrukcji jest modułowa platforma MMA, czyli Mercedes Modular Architecture, opracowana zgodnie z filozofią electric-first. Pierwszeństwo mają napędy elektryczne z technologią EQ, choć architektura obsługuje także zelektryfikowane warianty z silnikiem spalinowym.
Inżynierowie skoncentrowali się na sprawnym wykorzystaniu energii, aerodynamice oraz komforcie codziennej jazdy.
Oferta obejmuje dwa główne rodzaje napędu:
Elektryczne warianty nowej generacji – ten nowoczesny elektryk korzysta z instalacji 800 V, która pozwala błyskawicznie przeprowadzać proces ładowania i bez stresu pokonywać długie dystanse.
Miękkie hybrydy 48 V – łączą wydajny silnik benzynowy z modułem elektrycznym, zapewniając płynne ruszanie, rekuperację i niskie zużycie paliwa.
W tym przewodniku przedstawiamy dane techniczne, najważniejsze elementy wyposażenia, dostępne napędy, cyfrowy kokpit oraz systemy bezpieczeństwa, jakie oferuje nowy CLA 2026.
Nowy Mercedes CLA trzeciej generacji i platforma MMA
Trzecia generacja czterodrzwiowego coupé wprowadza do segmentu kompaktowych aut premium zupełnie nową bazę techniczną. Samochód bywa określany przez entuzjastów jako „Baby CLS”, czerpiąc stylistyczną elegancję z większych modeli marki. Platforma MMA pozwala w pełni uwolnić potencjał napędów elektrycznych, a zarazem zachowuje pełną synergię z nowoczesnymi silnikami spalinowymi.
Co daje to kierowcy w realnej trasie? Inżynierowie spojrzeli na samochód jak na jeden układ, w którym każdy opór oznacza stratę energii. Zastosowany silnik synchroniczny z magnesami trwałymi oraz dopracowany układ napędowy osiągają sprawność od akumulatora do kół rzędu do 93% podczas jazdy długodystansowej. Mniejsze straty przekładają się na rekordowy zasięg i stabilny osiąg w każdych warunkach.
| Najważniejszy parametr | Wartość | Korzyść dla kierowcy |
|---|---|---|
| Współczynnik oporu powietrza Cx | 0,21 | Zmniejszony współczynnik oporu powietrza oznacza niższe zużycie energii i lepszy komfort akustyczny przy wysokich prędkościach |
| Sprawność układu napędowego | Do 93% | Skuteczne wykorzystanie energii podczas długich tras |
| Architektura podwozia | MMA | Korzystny rozkład masy i możliwość zastosowania różnych rodzajów napędu |
Współczynnik oporu powietrza Cx = 0,21 nie wynika z jednego zabiegu. Płaskie podwozie, łagodnie poprowadzone linie nadwozia, charakterystyczna atrapa chłodnicy z podświetlaną gwiazdą na masce i dopracowany tylny dyfuzor zmniejszają opór, poprawiają stabilność oraz ograniczają zapotrzebowanie na prąd.
Wysoki poziom techniczny potwierdza tytuł Car of the Year 2026. Z perspektywy zespołu Auto Partner Garcarek platforma MMA wyznacza nowy etap rozwoju kompaktowych samochodów Mercedes-Benz, stając się mocnym konkurentem dla aut takich jak Tesla Model 3 czy BMW i4.
Wersje nadwoziowe, wymiary i przestrzeń bagażowa
Sylwetka czterodrzwiowego coupé nadal pozostaje znakiem rozpoznawczym linii CLA. W najnowszej generacji opadający dach zestawiono z większym rozstawem osi. Efekt? Pasażerowie mają więcej przestrzeni, zachowując niezwykle niski opór powietrza i sportowe wrażenia z jazdy.
Wersje nadwozia nowego Mercedesa CLA
Podstawą oferty jest eleganckie czterodrzwiowe coupe, łączące sportowe proporcje z praktycznością sedana. Płynne linie nadwozia, bezramkowe szyby oraz wyrazisty pas przedni nadają autu wyjątkowy charakter w segmencie premium.
W gamie ma znaleźć się również niezwykle praktyczna odmiana:
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – zapowiadany jako pierwszy w pełni elektryczny model tego typu w portfolio marki.
Odmiana CLA Shooting Brake łączy przestronniejszą tylną część nadwozia i sportową stylistykę z funkcjonalnością znaną z kombi.
Wymiary i pojemność bagażnika
Nowy Mercedes CLA 2026 wyraźnie urósł, oferując wyższy komfort podróżowania. Zwiększony rozstaw osi zapewnia pasażerom drugiego rzędu znacznie więcej miejsca na nogi i kolana.
Długość: 4723 mm – o 35 mm więcej niż w poprzedniej generacji.
Rozstaw osi: 2790 mm – wzrost o 61 mm względem poprzednika.
| Przestrzeń bagażowa | Pojemność | Praktyczne zastosowanie |
|---|---|---|
| Główny bagażnik | 405 litrów | Walizki, codzienne zakupy lub wózek dziecięcy |
| Przedni schowek (frunk) | 101 litrów | Przewody do ładowania lub bagaż kabinowy |
Tylny bagażnik mieści 405 litrów. W odmianie na prąd uzupełnia go przedni schowek o pojemności 101 litrów. To doskonałe miejsce na kable ładowania lub mniejszą torbę, co pozwala zachować porządek w głównej przestrzeni ładunkowej.
Doradcy Auto Partner Garcarek przedstawią szczegóły premierowych wersji i pomogą dobrać konfigurację do planowanego sposobu użytkowania samochodu.
Układy napędowe elektryczne i hybrydowe 48 V
Kierowcy mogą wybrać w pełni elektryczny model CLA nowej generacji albo benzynowy układ miękkiej hybrydy. Każdy wariant korzysta z rozwiązań opracowanych pod kątem niskiego zużycia energii i płynnej dynamiki. W zestawieniu z rywalami rynkowymi, takimi jak Tesla Model 3 czy BMW i4, nowy Mercedes CLA wyróżnia się dopracowaniem układu jezdnego.
Elektryczne CLA 250+ i CLA 350 4MATIC
Warianty elektryczne wykorzystują zaawansowany silnik synchroniczny z magnesami trwałymi zintegrowany w module eATS 2.0. Konstruktorzy uzyskali natychmiastową reakcję na gaz oraz doskonałą elastyczność.
Mercedes CLA 250 (CLA 250+) – odmiana z napędem na tylną oś rozwija moc 272 KM. Dwubiegowa przekładnia na tylnej osi pomaga sprawnie ruszać, a przy wyższych prędkościach dba o niskie zużycie energii.
Mercedes CLA 350 4MATIC – wersja z napędem na obie osie 4MATIC generuje 354 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 4,9 s. Silnik elektryczny zamontowany przy przedniej osi dostarcza 109 KM.
W modelu CLA 350 4matic zastosowano układ odłączania napędu przedniej osi (DCU). Kiedy pełna trakcja nie jest wymagana, przedni silnik przechodzi w stan uśpienia, ograniczając opory mechaniczne i zwiększając zasięg.
| Parametr | CLA 250+ | CLA 350 4MATIC |
|---|---|---|
| Moc systemowa | 272 KM | 354 KM |
| Rodzaj napędu | Na tylną oś | Napęd na cztery koła 4MATIC |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | ok. 6,3 s | 4,9 s |
| Silnik na przedniej osi | Brak | 109 KM z modułem rozłączania DCU |
| Przekładnia | Dwubiegowa na tylnej osi | Dwubiegowa z rozłączanym napędem przedniej osi |
Benzynowy układ z silnikiem spalinowym i technologią 48 V
Dla zwolenników tradycyjnego tankowania przygotowano zelektryfikowany wariant spalinowy. Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 l pracuje w wydajnym cyklu Millera i współpracuje z motorem elektrycznym o mocy 27 KM wbudowanym w 8-biegową skrzynię dwusprzęgłową 8G-DCT.
Instalacja 48 V umożliwia manewrowanie w trybie czysto elektrycznym, żeglowanie z wyłączoną jednostką spalinową oraz intensywną rekuperację podczas zwalniania.
Gama wersji spalinowych obejmuje trzy poziomy mocy:
136 KM – wariant ekonomiczny, zoptymalizowany pod kątem tras miejskich.
163 KM – doskonała równowaga między dynamiką a oszczędnością paliwa.
190 KM – wysoka elastyczność i rezerwa dynamiki na drogach szybkiego ruchu.
Przy wyborze napędu warto przeanalizować codzienny profil tras. Doradcy Auto Partner Garcarek szczegółowo zestawią koszty użytkowania wersji benzynowych oraz elektrycznych, dobierając rozwiązanie idealne dla Twojego stylu jazdy.
Zasięg, bateria i szybkie ładowanie 800 V
Architektura wysokonapięciowa 800 V wyraźnie zmienia reguły gry w klasie aut kompaktowych. Obniża straty cieplne, zmniejsza masę instalacji i umożliwia ultraszybkie ładowanie prądem stałym.
Głównym magazynem energii w odmianach dalekobieżnych jest zaawansowany akumulator litowo-jonowy NMC o pojemności 85 kWh. Wysoka gęstość energetyczna i inteligentne chłodzenie cieczą gwarantują stabilne parametry pracy ogniw w każdych warunkach atmosferycznych.
Zasięg do 790–792 km WLTP
W odmianie Mercedes CLA 250 z baterią o pojemności 85 kWh zasięg w cyklu mieszanym sięga aż 792 km według normy WLTP (realnie około 790 km w zrównoważonych warunkach). Na ten imponujący rezultat pracują opływowa karoseria coupé, sprawny układ napędowy oraz dwubiegowa przekładnia.
Pojemność użyteczna baterii: 85 kWh (akumulator w technologii NMC).
Zasięg homologowany: do 792 km WLTP dla wersji CLA 250+.
Maksymalna moc ładowania prądem stałym: mocą aż 320 kW.
Szybkie uzupełnianie energii: 10 minut ładowania wystarcza na pokonanie nawet 325 km.
Ultraszybkie ładowanie DC z mocą aż 320 kW
Dzięki architekturze 800 V nowy elektryczny Mercedes CLA przyjmuje prąd stały z imponującą mocą 320 kW. Krótka przerwa na kawę przy stacji High-Power Charger pozwala błyskawicznie powrócić na trasę bez długiego oczekiwania.
| Parametr | Specyfikacja wersji 85 kWh |
|---|---|
| Architektura elektryczna | 800 V |
| Akumulator trakcyjny | Ogniwa NMC o pojemności 85 kWh netto |
| Maksymalny zasięg WLTP | Do 792 km (CLA 250+) |
| Moc ładowania prądem stałym DC | Mocą aż 320 kW |
| Zasięg zyskany w 10 minut | Do 325 km |
Inteligentna nawigacja Electric Intelligence monitoruje stan naładowania baterii, ukształtowanie terenu i dostępność złączy po drodze. Przed przyjazdem na stację automatycznie uruchamia wstępne podgrzanie lub schłodzenie akumulatora, aby ładowanie rozpoczęło się od razu z maksymalną wydajnością.
Cyfrowy kokpit, MB.OS i inteligentny system MBUX
Wnętrze, jakie prezentuje nowy Mercedes CLA, redefiniuje segment kompaktowy pod kątem technologicznym. Cyfrowy kokpit jest komfortowy i intuicyjny, a jego sercem został zupełnie nowy system operacyjny stworzony od podstaw w Stuttgarcie.
Rozwiązanie pozwala na płynną integrację aplikacji zewnętrznych, bezproblemowe aktualizacje OTA (Over-The-Air) oraz personalizację każdego profilu kierowcy.
Nowy system operacyjny MB.OS i wirtualny asystent MBUX
Autorski system MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) spaja napęd, autonomię, multimedia i łączność sieciową. Wykorzystuje zaawansowane algorytmy uczenia maszynowego oraz technologie dostarczane przez czołowych partnerów software'owych.
W kabinie debiutuje nowy wirtualny asystent MBUX, który prowadzi z pasażerami płynną, naturalną konwersację. Asystent rozumie złożone komendy, potrafi żartować i kontekstowo proponuje przydatne wskazówki. Jego cyfrową formą jest animowana gwiazda zmieniająca barwy w zależności od statusu:
Niebieski – gotowość do pracy i standardowe wsparcie asystenta.
Zielony – aktywne słuchanie i przetwarzanie zapytania.
Pomarańczowy – kontekstowe sugestie i powiadomienia drogowe.
Czerwony – komunikaty bezpieczeństwa o najwyższym priorytecie.
Ekrany MBUX Superscreen i wyświetlacz pasażera
Deskę rozdzielczą może zdominować potężny panel szklany kryjący trzy niezależne ekrany cyfrowe. Układ ten zapewnia niespotykaną dotąd czytelność i bogactwo funkcji multimedialnych.
Współpraca z nowoczesnym systemem multimedialnym opiera się na koncepcji Zero Layer. Dostęp do ulubionych aplikacji rozrywkowych, takich jak Spotify, YouTube czy nawigacji, znajduje się zawsze pod ręką na ekranie głównym.
| Wyświetlacz | Przekątna | Najważniejsze funkcje |
|---|---|---|
| Cyfrowy zestaw wskaźników | 10,25 cala | Parametry jazdy, wskaźniki zasięgu, nawigacja 3D i stan asystentów |
| Centralny wyświetlacz dotykowy | 14,0 cali | Główne menu MB.OS, sterowanie mediami, aplikacje i klimatyzacja |
| Wyświetlacz pasażera | 14,0 cali | Dedykowany ekran dla pasażera: gry, streaming wideo i wprowadzanie celów nawigacji |
Dedykowany wyświetlacz pasażera posiada aktywną blokadę wzroku kierowcy, umożliwiając bezpieczne oglądanie filmów podczas jazdy bez rozpraszania uwagi osoby prowadzącej.
Systemy asystujące i bezpieczeństwo pasażerów
Bezpieczeństwo od dziesięcioleci stanowi fundament marki Mercedes-Benz. Nowy model CLA został wyposażony w zaawansowane układy wsparcia jazdy poziomu 2+ (SAE Level 2+), inspirowane flagowymi rozwiązaniami, jakimi szczyci się luksusowa Klasa S. Choć pełny system Drive Pilot L3 pozostaje na razie zarezerwowany dla modeli Klasa S i EQS, CLA oferuje bezkonkurencyjną asystę półautonomiczną w swojej klasie.
Fuzja czujników i centralny superkomputer
Mózgiem układów aktywnego bezpieczeństwa jest centralny komputer pokładowy o potężnej mocy obliczeniowej, który błyskawicznie przetwarza sygnały napływające ze wszystkich stron pojazdu.
8 kamer o wysokiej rozdzielczości – monitorują pas ruchu, oznakowanie, pieszych i przestrzeń wokół nadwozia.
5 czujników radarowych – kontrolują prędkość względną aut przed pojazdem i ostrzegają przed obiektami w martwym polu.
12 czujników ultradźwiękowych – odpowiadają za precyzyjne parkowanie i manewrowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich.
| Komponent | Liczba | Główne zadanie |
|---|---|---|
| Kamery cyfrowe | 8 | Rozpoznawanie znaków, pieszych, rowerzystów i krawędzi jezdni |
| Czujniki radarowe | 5 | Aktywny tempomat Distronic, radar martwego pola i ruchu poprzecznego |
| Czujniki ultradźwiękowe | 12 | Zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie w trudnych warunkach |
| Jednostka obliczeniowa | Superkomputer MB.OS | Realotoczeniowa fuzja danych i natychmiastowe decyzje bezpieczeństwa |
Innowacyjna ochrona pasażerów
Wśród rozwiązań biernego bezpieczeństwa wyróżnia się centralna poduszka powietrzna umieszczona między przednimi fotelami. W przypadku silnego uderzenia bocznego błyskawicznie tworzy miękką przegrodę, zapobiegając zderzeniu ciał kierowcy i pasażera.
Aby wszystkie sensory, radary i kamery działały z fabryczną dokładnością, niezbędna jest ich okresowa kalibracja. Autoryzowany serwis Auto Partner Garcarek dysponuje specjalistycznymi stanowiskami diagnostycznymi dedykowanymi dla nowej generacji CLA.
Ceny, koszty eksploatacji i dostępność nowego CLA
Cena wyjściowa modelu zależy od wybranego wariantu napędowego oraz pakietów stylistycznych AMG Line. Zamówienia na elektrycznego CLA ruszają w 2025 roku, a pierwsze egzemplarze z rocznika 2026 trafią do klientów na początku sezonu premierowego.
Koszty użytkowania wersji elektrycznej i miękkiej hybrydy
Eksploatacja elektryka niesie za sobą wyraźne oszczędności serwisowe. Brak konieczności okresowej wymiany oleju silnikowego, filtrów paliwa czy świec oraz mniejsze zużycie hamulców dzięki rekuperacji obniżają całkowity koszt posiadania (TCO).
Wariant elektryczny (EQ)
Brak rozrządu, filtrów oleju, pasków klinowych i świec zapłonowych.
Układ rekuperacji znacząco wydłuża żywotność tarcz i klocków hamulcowych.
Najniższy koszt przejechania 100 km przy ładowaniu z domowej instalacji fotowoltaicznej lub nocnej taryfy prądu.
Wariant hybrydowy 48 V
Tradycyjna elastyczność tankowania połączona z elektrycznym wspomaganiem w mieście.
Standardowe interwały obsługi olejowej monitorowane przez system ASSYST PLUS.
| Obszar eksploatacji | Mercedes CLA Elektryczny | Mercedes CLA Mild Hybrid |
|---|---|---|
| Podstawowy serwis | Filtr kabinowy, płyn hamulcowy, test stanu akumulatora trakcyjnego | Olej silnikowy, filtry, świece zapłonowe, serwis skrzyni biegów |
| Układ hamulcowy | Minimalne zużycie dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu | Standardowe tempo zużycia klocków i tarcz |
| Koszt energii / paliwa | Najniższy przy ładowaniu prywatnym AC | Zależny od rynkowych cen benzyny |
Utrzymanie wartości i Cyfrowa Książka Serwisowa
Nowoczesne elektryki i hybrydy premium najlepiej utrzymują wartość rynkową, gdy legitymują się nienaganną historią serwisową. Każdy przegląd w sieci dealerskiej Auto Partner Garcarek trafia do centralnej Cyfrowej Książki Serwisowej Mercedes-Benz. Diagnostyka z użyciem certyfikowanego systemu Star Diagnosis zapewnia aktualność oprogramowania MB.OS i pełną sprawność akumulatora wysokonapięciowego.
Poznaj nowego Mercedesa CLA w Auto Partner Garcarek
Nowy Mercedes CLA 2026 imponuje wszechstronnością – od dynamicznej odmiany CLA 250 oferującej zasięg do 792 km, po sportowy wariant CLA 350 4MATIC o mocy 354 KM. To nowoczesna interpretacja kompaktowego coupe z gwiazdą na masce.
Nasi eksperci w salonach Auto Partner Garcarek służą wsparciem na każdym etapie zakupu:
Indywidualna konfiguracja – dopasowanie wersji wyposażenia, pakietów AMG, lakierów z palety Manufaktur i tapicerek skórzanych.
Informacje premierowe – stały dostęp do aktualnych terminów produkcji oraz dostaw pierwszych egzemplarzy.
Finansowanie dopasowane do biznesu – atrakcyjne warunki leasingu, pożyczki i wynajmu długoterminowego Lease&Drive od Mercedes-Benz Financial Services.
Prezentacja multimediów – praktyczne omówienie możliwości systemu MB.OS oraz wirtualnego asystenta.
Odwiedź salony Auto Partner J. i A. Garcarek w Ociążu koło Kalisza oraz w Koninie. Skontaktuj się z naszymi doradcami, poznaj premierowe oferty i umów się na jazdę testową nowym modelem CLA.