Rekordowa sprzedaż aut elektrycznych i spadki w Chinach. Wyniki Mercedes-Benz za trzeci kwartał 2026 roku

Wstępne dane sprzedażowe za trzeci kwartał 2026 roku pokazują dwa zupełnie różne oblicza kondycji Mercedes-Benz. Z jednej strony oddział samochodów osobowych odnotował historyczny rekord dostaw aut w pełni elektrycznych (BEV), osiągając poziom 68 400 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 61% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Z drugiej strony całkowity wolumen Mercedes-Benz Cars spadł w tym czasie o 8% do 407 200 pojazdów, a cała grupa zamknęła kwartał wynikiem 491 700 aut osobowych i dostawczych, notując 6-procentowy spadek rok do roku.

Chiny ciążą na globalnym bilansie

Główną przyczyną ogólnego spadku okazała się sytuacja w Azji, a przede wszystkim trudne otoczenie rynkowe w Chinach, gdzie popyt na auta osobowe z gwiazdą na masce skurczył się o 31% rok do roku do poziomu 86 800 sztuk. W całej Azji spadek wyniósł 25%. W tym samym czasie rynki zachodnie radziły sobie znacznie stabilniej. Po wyłączeniu Chin światowa sprzedaż Mercedes-Benz Cars wzrosła o 1%, do czego przyczyniły się przede wszystkim rynki europejskie oraz Ameryka Północna (wzrost o 4% w regionie i o 6% w samych Stanach Zjednoczonych).

W Europie dostawy samochodów osobowych wzrosły o 5% do 168 700 pojazdów, do czego przyczyniły się między innymi wyniki w Niemczech (+13%) oraz Wielkiej Brytanii (+7%).

Elektryczny GLC napędza rekordy

Prawdziwym motorem napędowym okazała się elektromobilność. Udział modeli bateryjnych w globalnym wolumenie aut osobowych sięgnął rekordowych 16,8%, a łącznie z hybrydami plug-in pojazdy zelektryfikowane (xEV) stanowiły już co czwarte sprzedane auto marki. W samej Europie dynamika BEV sięgnęła 78% rok do roku, a w pełni elektryczny napęd miał niemal co trzeci przekazany klientom samochód osobowy.

Główną rolę w tym wyniku odegrał elektryczny GLC, którego sprzedaż w zestawieniu z drugim kwartałem wzrosła ponad trzykrotnie. Wzrost o 24% kwartał do kwartału zaliczył także elektryczny wariant CLA, wprowadzany sukcesywnie na kolejne rynki, w tym do USA i Japonii. We wrześniu na europejskim rynku zadebiutował z kolei elektryczny Mercedes-Benz C 300 4MATIC.

Według deklaracji producenta w pełni elektryczne wersje modeli GLC, CLA, GLB oraz GLA zostały w Europie wyprzedane do końca 2026 roku, a portfel zamówień sięga kolejnego roku. Aby sprostać popytowi, zakłady w Bremie, Rastatt i Kecskemét pracują w systemie trzyzmianowym, a w Rastatt we wrześniu ruszyła seryjna produkcja nowego GLA.

Sytuacja w segmentach i wyniki vanów

W ujęciu segmentowym najliczniejszą grupę stanowiła kategoria Core (234 200 aut, -6% r/r), choć poza rynkiem chińskim wzrosła ona o 5% za sprawą dwucyfrowego wzrostu w Europie. Wolumen segmentu Top-End spadł o 21% do 53 900 egzemplarzy pod wpływem sytuacji w Chinach i trwającej wymiany modeli, jednak po uruchomieniu dostaw nowej Klasy S jej sprzedaż poza rynkiem chińskim ponad dwukrotnie przewyższyła wynik z poprzedniego kwartału. Niezmiennie silną pozycję utrzymują SUV-y, które w ciągu dziewięciu miesięcy 2026 roku odpowiadały za 56% całkowitej sprzedaży aut osobowych, z modelem GLC na czele.

Oddział Mercedes-Benz Vans zamknął kwartał dostawą 84 400 pojazdów, co oznacza wzrost o 1% rok do roku przy 10-procentowym spadku w porównaniu z drugim kwartałem. Poza Chinami sprzedaż vanów wzrosła o 6% rok do roku, napędzana przede wszystkim wzrostami w Ameryce Północnej (+8%) oraz na pozostałych rynkach światowych (+25%). Globalna sprzedaż modeli eVan wzrosła o 12% do 9 600 sztuk (osiągając 15% udziału w Europie), natomiast w segmencie dużych vanów komercyjnych odnotowano 15-procentowy wzrost dostaw rok do roku.